Trykk for flere produkter.
Ingen produkter ble funnet.

Byfergene i Fredrikstad- Millioner av tråkk på Isfrie matter.

Vi tok turen til Fredrikstad for å snakke om is og snø i maritimt miljø. Fredrikstad er kanskje ikke den første byen du tenker på når det kommer til kong vinter, men om ikke så mange ukene kommer sjøtåken fra Skagerrak inn over Glommas bredd og biter seg fast på de fleste underlag i byen.

Vi har avtalt å treffe leder for transport i Fredrikstad kommune, Runar Helgesen, på Cicignon fergeleie. Helgesen er også trafikkleder for fergene og ansvarlig for fergedriften i kommunen.

 En suksesshistorie
Fredrikstads fergetilbud er et kollektivtilbud med stor suksess, som mange av landets kommuner ser til når de skal videreutvikle sine egne transportløsninger. Byfergene sørger for idyllisk transport av byens innbyggere og besøkende helt gratis. Fergene binder også sammen byen med hele 10 fergeanløp langs elven. Etter at kommunen besluttet at fergene skulle være et gratistilbud f.o.m. januar 2013, har trafikktallene økt og passert 1.3 millioner passasjerer i året. Dette er over 3 400 passasjerer i snitt, noe som må sies å være imponerende for en by som Fredrikstad.

Med så fantastiske trafikktall Helgesen, dukker det opp problemstillinger dere ikke hadde tenkt på?

 Glomma er en flott elv, men den kan også kan by på utfordringer på grunn av forskjeller mellom flo/fjære og ikke minst flom. Våre fergeanløp har derfor fleksible flytebrygger med landganger i syrefast stål. Fergen må gå uansett, og med et flytende kaiannlegg, tilpasses langangene seg etter forholdene. Dette for at våre passasjerer skal komme seg trygt av og på fergene, uansett forhold.

Men det er vel ikke helt uproblematisk med en landgang i syrefast stål på vinteren?

Det stemmer, utfordringen har vært at landgangene kunne bli svært glatte. Snø, sjøsprøyt og havtåke legger seg som en usynlig hinne på de fleste underlag og gjør det glatt og utfordrende for våre passasjerer. Vi hadde noen “knall og fall” på landgangen, så vi trengte å ta noen grep for å bedre sikkerheten for våre passasjerer.

Vi valgte derfor å løse dette med IsFritt sine varmematter. Mattene økte sklisikkerheten betraktelig og antall uhell ble nærmest borte over natten. Dette skyldes i all hovedsak at mattene er isfrie uansett forhold, og at snøfall og underkjølt regn smelter og ikke blir liggende

 Men kunne ikke dette vært løst ved å strø sand der passasjerene gikk?

 Vi ønsket ikke å ha store mengder strøsand inn i fergene, da dette byr på andre utfordringer, samtidig forskyver vi bare is-utfordringen som ikke forsvinner med sand. Vårt mål var å ha en isfri og sklisikker landgang, så mattene var et perfekt alternativ for sikker og konsistent drift på våre kaianlegg.

 Trygghet for våre firbente venner
Vi har også sett at mange hunder kan bli litt engstelige på glatt underlag, så det har vært en betydelig forbedring for våre firbente passasjerer som automatisk velger å gå på mattene.

Trafikkmengden har økt jevnt siden fergetilbudet ble gratis. Selv med pandemi og trafikkrestriksjoner, har vi gode tall. Vår mest hektiske landgang mellom Cicignon og Gamlebyen har nærmere 700.000 passeringer som tråkker over mattene hvert eneste år, så disse mattene får i høyeste grad kjørt seg, avslutter Helgesen.

Meny

Innstillinger